Rumpfmotor

Alle von uns angebotenen Rumpfmotoren werden von uns nach VW-Standards gefertigt. Dazu werden alle Motorkomponenten genau geprüft und gewissenhaft montiert. In allen Motoren werden (soweit nicht anders angegeben) diese Teile aufgearbeitet und wiederver-wendet.

Kurbelgehäuse:
Haupt- und Nockenwellenlagergassen werden auf Risse und Beschädigungen geprüft, ggf. gespindelt.
Kurbelwellen:
Haupt- und Pleuelzapfen werden auf Risse und Beschädi-gungen geprüft, ggf. nachgeschliffen, poliert und gehärtet.
Pleuelstangen:
Pleuelauge neu gebüchst, Grundbohrung gemessen, ge-schliffen und gewinkelt.
Schwungräder:
werden neu geschliffen und je nach Einsatz erleichtert und gewuchtet
Stößelstangen & Kipphebel:
alle Einzelteile werden geprüft und schadhafte Teile ersetzt.
Alle anderen Motorenteile sind immer Neuteile.

Deshalb ist es wichtig, dass wir von unseren Kunden Rumpfmotoren im Austausch erhalten.

Als Austauschteile nehmen wir alle 1300 ccm, 1500 ccm und 1600 ccm VW Typ 1 Motoren mit 2 Öldruckregelkolben zurück, die keine äußeren Be-schädigungen haben und mit einem Schwungrad für 200 mm oder 215 mm Kupplung ausgerüstet sind. Sollten Sie uns kein Altteil zurückgeben können, wird Ihnen ein Mehrpreis berechnet

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Rumpfmotor Typ 1 im AT 1584 ccm 37kw(50PS)

85,5 x 69 mm für Serienvergaser 34 PICT ¾ und Serien- oder Sportauspuffanlage.

Kolben und Zylinder Mahle, Zylinderköpfe

original VW 113 oder 311 überholt mit

Ventilen 35,5/32 mm

Kurzgewinde-Zündkerzen, Nockenwelle mit Stößeln, Ölpumpe, Lager und Anbauteile, Schwungrad 200 mm Std

1.725,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

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Rumpfmotor Typ 1 im AT 1584 ccm 37kw(50PS)

85,5 x 69 mm für Serienvergaser 34 PICT ¾ und Serien- oder Sportauspuffanlage.

Kolben und Zylinder Mahle, Zylinderköpfe

VW 040 oder 070 mit Ventilen 35,5/32 mm

Kurzgewinde-Zündkerzen, Nockenwelle mit Stößeln, Ölpumpe, Lager und Anbauteile, Schwungrad 200 mm Std

1.995,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

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Rumpfmotor Typ 1 im AT 1584 ccm, ca.48kw(65PS)

85,5 x 69 mm für Serienvergaser 34 PICT ¾ und Sportauspuffanlage.
Kolben und Zylinder Mahle. Zylinderköpfe
VW 040 oder 070 mit Ventilen 35,5/32, bear- beitete Kanäle, Verdichtung erhöht, für Kurz gewinde-Zündkerzen, Sportnockenwelle mit Stößeln, Full-Flow Ölpumpe für Full-Flow Ölkühlung vorgesehen, mit Lager und Anbau teilen. Schwungrad 200 mm Std.,
Zusatzölkühleranlage muss verwendet
werden. Vergaser und Ansaugrohre bitte zum Ändern liefern!

2.150,00 EUR
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Rumpfmotor Typ 1 im AT 1584 ccm,ca. 55 kW (75 PS)

85,5 x 69 mm für Betrieb mit 2 Doppelver- gasern 36 oder 40 IDF und Fächerkrümmer- Sportauspuffanlage.
Motoraufbau wie T1R1665, jedoch mit ver- stärkten Zylinderköpfen 041 mit Ventilen 39/35mm, mit größeren Kanälen und Schwungrad 200 mm erleichtert. Full-Flow Ölpumpe für Full-Flow Ölkühlung vorgesehen. Ansaugrohre für Doppelvergaser bitte zur Anpassung anliefern!

2.425,00 EUR
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Rumpfmotor Typ 1 im AT 1776 ccm,ca. 66 kW (90 PS)

90,5 x 69 mm für Betrieb mit 2 Doppelver- gasern 40 IDF und Fächerkrümmer-
Sportauspuffanlage.
Motoraufbau wie T1R1870, jedoch mit
größeren Kanälen und Schwungrad 200 mm erleichtert. Für Full-Flow-Ölkühlung vorgese- hen. Ansaugrohre für Doppelvergaser bitte zur Anpassung anliefern!