Der Ölkühler-Thermostat ist eine nützliche Ergänzung, zumal wenn das betreffende Fahrzeug im Normalbetrieb und auch in der kühleren Jahreszeit gefahren wird. Bei geöffnetem Kegelventil drückt das Öl über beide Zuleitungen gleichzeitig zum Kühler. Druck und Gegendruck heben sich auf, und es kommt zum Druckausgleich im Kühlsystem. Das Öl fließt also durch den Thermostat zum Motor zurück. Ab ca. 75°C schließt das Kegelventil und das Öl muß nun durch den Kühler zirkulieren. Bei ca. 80°C ist voller Durchfluß zum Kühler freigegeben.Der Thermostat bewirkt also, dass das Motoröl trotz Ölkühlers in der für den Motortyp üblichen Zeit auf Betriebstemperatur kommt.